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  • 汽车交易的期货指多久

    发布时间: 2021-08-09 01:27编辑:凯瑞泰财经网阅读()

      很怪,不知道从什么时候开始,买汽车也搞“预售”了,短则半年九个月,长则两三年,有些人贷款都还完了,还没开上三年前订的新车。

      还记得今年特斯拉Msdel 3在国内开始正式交付的时候,首批车主中就有这样一位帅小伙说到“我差点都忘了我还订了一台特斯拉了。”

      确实,特斯拉Model 3从几年以前就开始接受网上订单,经过跳票、跳票、再跳票,终于在2019年开始交付中国用户(海外用户交付时间更早)。

      汽车作为大宗物件,虽然也支持贷款,但一般还款时间都在三年以内,像特斯拉Model 3(参数|图片)这样的情况,贷款都还完了还没开上新车。

      “期货”汽车从何说起?传统车企也玩上了。

      很早就想说说这个问题,作为消耗品,畅销车由于产量没跟上,等两三个月很正常,也在合理范围内。反倒是在新造车势力纷纷公布首款新车后,预售成了常规手段,并且这样的预售与传统车企还有非常大的区别,因为时间长的能达到1年以上甚至更久。

      前文已经说到了特斯拉,然后还有蔚来汽车,各位还记得蔚来ES8(参数|图片)等了多久才交付的吗?中间经历了跳票、等待、推车等各种情况,终于在交付定金后1年开始正式交付。

      而在昨晚,广汽新能源同样上演了这样的戏码。

      作为宣传已久的广汽新能源AION LX,正式公布售价,补贴后24.96万元~34.96万元,先不收售价略显高昂,因为实车还没碰过,不做过多评论,万一以后试驾了感觉真值这个价。岂不是很尴尬。

      要说的是,虽然已经公布售价,但交付时间定在了2020年2月到2020年10月不等,其中顶配和次顶配车型交付时间为2020年2月。中配车型,则是定在2020年10月份交付,这样算来,又是一年过去了。

      至于能否如期交付,是否会和蔚来、特斯拉一样跳票,还是后话,毕竟有传统车企背景,广汽新能源应该能交出来。

      只不过,这种以“期货”方式售卖汽车,真的能够得到消费者认可吗?



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